京都南部と大阪門真を結ぶ、第二京阪道路が今年３月２０日に開通した。大阪市内に急用が出来たので、平日走ってみた。
この壁の高さ。防音対策とはいえ、これだけの高さがいるのかな？ 黒部立山アルペンルートの「雪の大谷」走っている気分。強風が吹いたとき、心配ですな。住民から苦情が出ないようにだんだん高くなった？
終点、門真ＩＣから、阪神高速守口線に乗り換え、梅田に向かうのに、阪神高速守口線への案内がない。元門真オッサンの管理人、カンで中央環状線から、阪神高速守口線に行けたが、わかりにくい。 ＮＥＸＣＯ西日本と阪神高速で運営会社が違うから？ お役所仕事？
今日のテーマは、下記です。
第二京道路の側道を、京都に向かって走っていると、阪神高速京都線「上鳥羽」終点手前の「城南宮北入り口」が近付くと、やたら看板が目立つ。
その看板 「この入り口から先は、３００ｍで終点です」
それが何枚もある。現在の終点「上鳥羽」の３００ｍ手前に、入り口作るから看板が必要になる？ 来年山科につながると役に立つのだろうが、 それなら今は、入口をバリケードなどで閉じておけば済むこと。
写真のように、誰も利用しない入口を開けているから、 ヒョットして間違って入った人に、怒られないように「この入り口から先は、３００ｍで終点です」の看板が、２ｋｍ手前から何枚も必要になる。
「現場・現物・現実」をしっかりやっていたら、こんなことにはならないと思いますけど・・・。 そして、デザイナーや建築家にチョット相談すると、良い解決方法があると思う。
組織が大きくなると、会議が増えて意思決定や実行のスピードが遅くなり、「３現主義」を、トキタマ忘れ、余分な看板を作っているかも？
「大企業病」の名付け親は、オムロンの創業者。創業５０年目から、この言葉を使い危機感を訴えた。さて、阪神高速さんは・・・。
この入り口の設置と看板の設置。ホンマ、オモロイデンナ！ 誰も判断できないのかな？ 他人事とは思わずに、気をつけなアキマヘンナ。
阪神高速の方も、一般の方も賛同のクリックよろしく。
